二硫化钼润滑机理介绍

　　二硫化钼润滑机理介绍

　　二硫化钼早在19世纪中期的加利福尼亚淘金热时代被人们使用，二硫化钼就被作为马车轴承润滑剂。

　　二战期间，德国马克斯·普朗克研究所(Max Planck Institute)和NASA的前身航空委员会都进行了二硫化钼的工业应用实验，开发了有机粘结固体润滑膜。到了20世纪50年代初，美国制定了美国军用二硫化钼标准，并将其视为军事机密。随后，二硫化钼溅射膜和离子镀膜相继出现。固体润滑逐渐应用于新的工业领域和新的技术领域。例如，在以机器人和电子计算机为主的电子机械中，主要润滑部件(如齿轮机构、谐波减速器、轴承、滚珠丝杠、链条和链轮等。)是常用的PTFE和二硫化钼润滑剂。

　　二硫化钼作为一种固体添加剂，能起到润滑作用，与其结构密切相关。

　　二硫化钼良好的润滑性能是由其晶体结构决定的。由于每个分子层中的硫原子与钼原子之间的结合力很强，而分子间的硫原子与钼原子之间的结合力很弱，所以产生了一个低剪切力的平面，当分子受到很小的剪切力时，容易沿着分子层断裂，从而形成滑移面。例如，厚度为0.5微米·米的二硫化钼表面膜中有800个分子层和799个滑动面，这些众多的滑动面将原本相对滑动的两个金属表面之间的直接接触转化为二硫化钼分子层的相对滑动，从而降低了摩擦系数和磨损。二硫化钼在一些特殊的制备条件下，在极端的工作条件下，可以与金属表面发生反应，形成保护膜。