二硫化钼用于轨道交通润滑的效果如何

　　轨迹交通润滑主要包括：轮轨润滑，机车、动车和车辆内运动部件润滑以及弓网润滑三大部分。

　　自轨迹交通出现以来，轨迹和轮缘的磨损就成了备受关注的问题。列车经过弯道时，因受到惯性力和向心力的作用，轮缘与轨侧间翻滚、滑动并存，构成轨侧剧烈磨损；而经过直道时，轮轨游间和车轮踏面的锥度会引起车轮蛇行运动，使车轮轮缘和轨迹内侧缘之间不可防止地发生磨损。经过采取一些措施，如使用高强度钢、使轮缘匹配更为合理、调整轨迹参数、进行合理润滑等。能够有效地降低轮轨磨损。其间，合理润滑不但可降低轮轨磨损30％～80％，节省燃料2％以上，而且因为降低了轮缘与轨侧的摩擦系数，有助于车辆的安全行进。

　　轨迹润滑的方式有多种：人工涂油小车，轨迹滑车、地面钢轨润滑器、车载式钢轨内侧润滑设备等是将润滑剂施于钢轨侧面；而车载式轮缘润滑设备是将润滑剂施于轮缘。润滑设备使用的润滑剂包括润滑油、润滑脂和固体润滑棒3种。

　　二硫化钼作为突出的固体润滑剂，构成的固体润滑膜能够承受的平均负荷在108Pa以上的压力，防止润滑膜决裂，而构成卡咬。如厚度为2.5μm二硫化钼膜能承受2800MPa以上的压力，是轨迹交通突出的润滑材料。